早上4时51分，太阳初升，徐大堡核电工程施工现场就有了零星的人影，一个戴着眼镜、身着蓝色工装的年轻人，正和船员们和现场操作人员交流，为即将进行的沉箱吊装梳理施工过程。连续两个星期，每天工作十几个小时，他的眼睛布满了血丝，但依旧神采奕奕地指挥着现场施工。沉箱吊装需要前后工序衔接紧密，他必须要确保每一步都按预先制定的计划进行。

这名年轻人是徐大堡项目部的工程部副部长谭鸿，主要负责拦污破冰工程现场整体的技术策划。核电厂为了保证安全运行，需要对冬天海面上的冰排和垃圾进行拦截、破碎。破冰结构由8座357吨的沉箱构成，上部加装带有钢壳的破冰椎体，以保证破冰效果。拦污的承台结构又由8座800吨人字形沉箱构成，期间挂上拦污网起拦截效果。

而这些硕大的沉箱和破冰椎体，怎么从预制场里“出发”由起重船吊装到海上指定位置，却成了最难的一环。原来，徐大堡镇以海参养殖为重要的经济支柱，现场临近港池的海参养殖区域占地4356平米，如果全部拆除，将带来不少于400万的损失。不仅养殖户几年在海上辛勤劳作付之东流，项目部也将面临复杂的赔偿流程，要牵扯大量精力。

必须找到合适的吊装方法是项目部的目标。仅160米狭窄的港池，让长108米、宽34米的庞大起重船无法在港池直接掉头，加之水深只有6米，拖轮也无法发挥作用。船长规划的驻位方式中均需占用养殖区域下锚，谭鸿一边与养殖户协调沟通，一边细化驻位船锚可能使用的区域，吊装施工前，谭鸿就和“起重28”的船长进行了10轮的方案研讨。

第七次讨论后，谭鸿打开此前的安装顺序图，一点点逐个梳理、反复尝试更换点位重新绘制。仅安装顺序图，谭鸿前后修改更新了十多版。“船长，其实船舶驻位时距北导流堤还有一定距离，可以不影响海参养殖区域。”看着清楚详细的图纸，船长也放下了疑惑，“那就采用这版方案吧，再精细一点移船。”

谭鸿为起重船设计了专属“入库”路线。在港池两侧，紧挨着北堤和南堤附近的水域，共设置了9个锚点，用来连接船上的4根揽绳，为起重船“画好入库基本线”，同时，一艘起锚艇将船上的4口锚按照指定位置进行下锚，引导更精准的前行方向，避免起重船“磕碰”。起重船依靠这些锚点，通过多次绞锚和带缆形成的合力，在狭窄港池中缓慢穿行，如倒船入库般，精准到位。“虽然一趟起码要换四批锚点，时间要花5到6小时，但不损害养殖户任何利益。”谭鸿说到。

下了100多箱的海参养殖户侯全权，每天在小艇上绕着自己的网箱转悠。仅100多米外，起重船缓慢地进行着沉箱吊装。见到站在不远处的谭鸿，他立马高兴地挥起手“兄弟，辛苦你了！没移箱，今年的海参肯定长得好，太感谢了。”

听到这话，谭鸿十分欣慰，“保住了老乡的生计，我们辛苦一点都没事……”