恢复“源”貌

深圳水环境治理工程正本清源施工侧记

文/付乐

水环境治理如同大换血手术，既需修复动脉和静脉，还要治好毛细血管，让每个部位都能产出或适应新血液。正本清源工程主要是对工厂、学校、居民区的生活污水和雨水进行分流处理，就像是对一个个造血器官的修复，将雨水和污水在源头上区分处理，让它们通过专属管道准确汇入相应的市政管网，避免雨污合流排入并污染河道，消灭黑臭水体的根源。

看似简单顺畅的正本清源实则言易行难，进场施工制约、专业技术短板、周边环境影响、天气影响等因素还相对次之，要在工程全面开工的情况下，用不足70天的时间内完成30个正本清源工程施工，还要兼顾着其它工程的施工开展，如何打赢这场“阵地战”，成为一航局五公司深圳项目部全体职工心中沉重的压力。

“畏惧不如实干，拿出拼命三郎的劲头，撸起裤管加油干就是了”执行经理王春生的一番话打消了大家的顾虑，一场和时间的赛跑拉开帷幕……

跑步进场

施工未动，协调先行。外协人员如同上紧了发条般开启奔跑模式，和土地整备中心、交通大队、街道办事处、社区中心等单位迅速进行对接沟通，积极开展明确施工范围、核对设计图纸、商议封路方案、协商进场事宜等工作，被大家称为“跑男团”。

正本清源改造工程涉及工厂、学校、居民区等地点，均属于人员比较密集的区域，施工影响大、受众广的特点，要求项目部做好充分的进场准备。为此，项目部精心制作了《告广大居民的一封信》、《入场施工告知书》等宣传内容，提前张贴在施工区门口、主干路旁等显著位置，同时由外协人员和协作队伍逐户走访告知相关商户，晓之以理、动之以情，得到他们的理解和支持，随后组织进场施工。

并不是所有进场都一帆风顺的，楼村仁和社区就是一个例子。由于道路封闭、商户沟通、项目交叉等原因，进场施工推进缓慢，甚至令外协员王欣发出“进场难，难于上青天”的感叹。一次次的被拒没有击败外协人员，负责外协工作的项目副书记李景峰积极联系沟通相关单位，侧面了解社区想法，变更道路封闭方案，邀请社区出面协调商户，核对沟通交叉项目情况并适当调整，在一点点的努力下，终于攻下这块“高地”，进场施工顺利开展。

以技取胜

“德胜源工厂的进场道路地下都是岩石，钢板桩打设速度太慢了，大家有什么好办法没？”一工区经理张万达在日调度会上提出了疑问，

“进场道路才不到5米宽，钢板桩支护就需要全部封路”，

“周边还都是老房子，不少居民和我反映，打桩过程中房屋震感强烈，打钢板桩可能会导致房子倒塌啊”……

大家你一言我一语地说着德胜源工厂钢板桩打设施工存在的问题，只有一个结论：用钢板桩打设进行防护行不通！

“我之前干过类似工程，咱们可以尝试用拖拉管工艺进行施工啊”，项目部外聘工区总工张伟科突然发言打断了大家的议论。

“拖拉管工艺是什么工艺？”，大家仿佛发现了新大陆一般急忙追问道。

“拖拉管工艺是一种地下施工工艺，通过专业设备进行地下钻孔和扩孔，待符合管线尺寸后分段将水管安装进去，并开挖部分地面设置中转接口，分段将水管安装进去，这个工艺在管线铺设领域十分成熟，我们之前就这么做过……”，张伟科如数家珍般讲道。

“那还等什么？由张伟科带头进行研究分析，可以的话尽快启动施工工艺变更”，张万达果断地一锤定音。经过缜密的可行性分析，拖拉管工艺充分满足各方面要求，项目部随即和设计、项目管家、业主进行沟通，顺利完成了施工工艺的快速变更。

拖拉管工艺迅速得以应用，仅开挖部分地面，缓解了交通封堵压力，打设钢板桩产生的噪音和振动没有了，更重要的是克服了岩石影响，原本15天都无法完成的施工，仅用7天就顺利完工。拖拉管工艺正式被列入施工备选工艺，广泛应用在其他类似情况的工程施工中。

用心担当

“鑫华昌工厂受暴雨影响产生内涝，请中交一航局迅速前往协助抢险”，5月23日，业主微信群的一条微信打断了一工区生产经理程里浩雨中检查现场的行程。

“我到达现场时发现，院内的积水最深处已达到30公分，而厂房内的积水也超过10公分，货物面临被淹的风险”他回忆道。

程里浩一方面联系施工队伍组织人员设备迅速到位，另一方面冒雨排查询问各商户的受影响情况，根据厂房和院内情况制定救灾方案。到位的工人被分为两组，分别进行倒灌水抽离和人工开槽导流。暴雨还在继续，水位却逐渐降低。仅用2.5小时，厂院内水位降至安全状态，并安排工人进行夜间值班，防止发生突发情况，为十余家商户避免了暴雨直接损失超过十五万元，得到了光明区副区长姚高科及政府单位、业主的高度肯定。

一场暴雨拉近了项目部和商户们的距离，施工进度没有因暴雨影响减缓，反而在商户们的理解下得以迅速开展。

全力拼抢

时间在繁忙中流逝，“5·31”节点就在眼前，仍有几个工点还尚未完工，负责该分项的两名新员工李权兴和赵朕每天总是满脸愁容。

“这几个工点在进场前就提出要求，只能在规定时间内施工，施工队伍的配置已经充分了，但作业时间不足严重影响进度，干着急就是解决不了”，回想到当时的情景，两人仍是不禁唏嘘。

剩余工点中的浩源纸托厂极具代表性，超过400米的进场道路十分狭窄，车流量大，制约着白天施工效率，其负责人规定晚上7点后不能施工，每天仅能施工几十米甚至更少。

为解决制约因素，项目部和工区领导重点关注登门拜访沟通，李权兴则是每天必去沟通协商，夜间施工时间在不断地沟通下缓慢推后，最后被允许施工到夜间12点。项目部迅速组织队伍继续增加人员，实行两班倒的施工方式，仅用5天时间就完成全部进场道路施工。

终于，“正本清源5·31”节点按期完成，雨水和污水按照规划实现分流，而来不及庆祝的职工们又投入到下一场艰巨的攻坚战中。