质量管理的25条“军规”

文/刘兵 田珊

“老李，今天的压实遍数够不够？”夕阳西下，看到正在准备收工的压路机司机老李，五公司第十六项目部一分区经理王成林忍不住打趣道。

“王经理，你就把心放肚子里吧，老李可是严格执行‘军规’啦，让压几遍就压几遍。”老李笑嘻嘻地回答。他口中的“军规”，正是项目部制定的25条质量管理条例。

第十六项目部负责玉湛高速公路（广东段）近一半的水稳施工任务，铺设里程约50公里，总量约240万吨，线路长，体量大。

“路面就是高速公路的脸面，脸面做不好，前面的努力就等于白费。”说起路面施工的意义，项目部经理蔺斌如是说道。如何才能让“脸面”靓起来，第十六项目部边施工、边摸索，质量管控的25条“军规”渐渐浮出水面。

早在今年5月份，项目部就完成了水稳首件施工，200多米的底基层在21天后没有产生裂缝，得到了项目上下一致肯定。然而，施工过程中存在的一些小瑕疵还是引起了项目部的注意。为此，他们先后三次召开总结会议，查找不足。

蔺斌说，“首件施工中存在的问题暴露出来，才能有更大的提升空间。” 从路基处理到材料准备，从摊铺碾压到成品养护，从前场到后场，从测量到试验，他们将整个施工过程重新梳理了一遍，不断改进和完善施工标准。

“在控制模板支护不牢问题上，我们通过改换支撑方式，由钢筋支撑换为角钢支撑，由平行支撑换为上下交错支撑；改换钢钎的样式，由螺纹钢换为圆钢；改变模板的角度，由‘八’型换为‘V’型，这些措施都保证了水稳的厚度和边缘强度。”王成林说，在讨论梳理的过程中，模板变形、模板支护不牢，边部压实不到位、压路机压实遍数不够、离析带处理不到位等25条影响施工质量的通病被一一“揪”了出来。

查出“病因”，项目部对症下药，将这25条影响施工质量的通病编制成质量管理条例，张贴在施工工地旁边。

“我们之所以选择张贴在工地旁，主要有两个目的，第一是起到润物细无声的作用，让每一名经过的施工人员都能看到，看得久了，多了，就会在潜移默化中影响他们的心理，杜绝类似的毛病在施工中出现。第二就是通过罚，让施工人员内心产生敬畏，最终目的还是实现施工质量的可控。”蔺斌解释说，为了能推动条例顺利实施，项目部还特别制定了管理条例细则，来帮助施工人员更好的认知质量通病造成的质量隐患。

然而，质量管理条例刚出台时，不少施工人员还只是把它当作一纸文件，根本就没放在心上。

在条例出台一个星期之后，技术员就在现场发现了料车没有按照规定覆盖苫布的情况。司机老吕为这一偷懒的后果付出了500元的罚款代价。对于一名司机来说，500元不是一个小数目。当时在场的所有施工人员都没想到这件事情的处理会如此严厉，老吕甚至是发现问题的技术员都向副经理齐永志求情，保证下不为例，希望这次能够宽松一点。但是得到的答复却是：“制度就是制度，规定就是规定，它被制定出来，就是要严格执行的，不然大家都放松标准就失去了制度的意义。”眼看服软没用，司机老吕梗起了脖子，“不就是没盖苫布嘛，又没有什么大影响，你这动不动就罚款，以后我们还怎么干活儿。”“老吕啊，质量无小事，如果每个人都像你这么想，我们50多公里的路面会出现多少问题？我们辛辛苦苦攒下的声誉还会剩多少？”一连串的发问，让老吕哑口无言，他最终乖乖交了罚款，而在后来的施工中，老吕再也没犯过类似错误。

经此一事，项目上所有的施工人员都对这25条质量管理条例重视起来。正如施工员李泽所说，“这就是我们的‘军规’啊，要想打造一支路面施工的铁军，我们必须不折不扣地执行。”

言必行，行必果。25条质量管理条例，就是25条“军规”，牢牢规范着施工的每一个环节，推动了施工质量的飞跃，更可喜的是，所有参建人员的精神面貌和执行力也都大大提升。

项目部的水稳施工工艺也因此获得了项目公司、监理单位、第三方试验室和局项目部的高度认可，认为项目部制定的水稳施工工艺有针对性、有可行性，被中交一航局广东玉湛项目部定为标准化施工工艺并在全线推广。在此基础上，第十六项目部先后两次承办了水稳施工现场观摩会，迎接了一航局线性工程试验检测观摩团，举办了广东玉湛高速公路项目水稳施工现场观摩会，水稳施工质量和现场管控赢得了各方好评。

“目前，我们的施工裂缝、离析、强度不足等问题均处于受控状态，相比其他高速公路质量处于领先水平。这25条‘军规’，我们将继续不折不扣地执行下去。”蔺斌说。