奥比岛上的履约奇迹

写在印尼TBP特殊用途港口建设工程竣工之际

文/图 宋志博

2020年5月1日，随着一份份竣工资料入档封存，至此，由公司印尼项目部负责施工的TBP特殊用途港口建设工程竣工工作全部完成，为时一年多的努力终于画上了一个圆满的句号。

站在窗边看着窗外一船船的货物从码头卸至堆场，大家的记忆不由得回到了项目刚开始的时候……

TBP特殊用途港口建设工程作为印尼第一个红土镍矿湿法冶炼项目的配套码头工程，由力勤集团与印尼哈利达（Harita）集团合资建设。建设规模为：冲滩泊位、趸船码头（船长118m，宽22m）、8000T驳船泊位2个、7500T LCT自航驳泊位2个、物流堆场、海关及码头办公用房、码头道路等相应的配套设施。工程地址位于印度尼西亚北马鲁古省的奥比岛。

作为公司进军印尼市场后的第一个外岛工程，该工程采取EPC总承包的管理模式，由项目部和一航设计院联合承建。项目所在地奥比岛，地处印尼偏远地区，岛上物资极度缺乏，同时，岛上无正式港口，人员、物资、设备调遣困难。为保证业主后续工程的大型设备能够顺利进场，业主要求项目部9个月内工程必须全部陆续交付使用。

在人、机、料如此缺乏的情况下，9个月的时间，对第一次承建外岛工程的我们来说，无疑是一个巨大的挑战，更何况这九个月里大部分的时间还是雨季。

2019年3月9日，由项目经理梁昆带队，项目部一行四人作为先遣部队踏上了“寻找奥比岛”的行程。

汽车、飞机、客轮、快艇辗转芝勒贡、雅加达、特纳尔特、拉威、奥比岛。两天两夜，四种交通工具，辗转5个岛屿，跨越两个时区，繁重的行囊，一路的风餐露宿，当地政府的刻意刁难，这大概也是他们走过的最艰辛的一段行程。

由于工程启动迅速，进场过于仓促，没有前期准备时间，衣食住行成了大家上岛后要面对的第一难题。虽然业主同意将海边的一处废弃办公室，作为项目部的临时营地，由印尼食堂为大家送餐，不至于风餐露宿，但没水没电、蚊虫肆虐、送餐不准时等问题还是无法得到彻底解决。不到一个月的时间，项目部所有人员平均瘦了20多斤，当时吃上一碗热气腾腾的面条，成了项目部所有人最大的期盼。

万事开头难。2019年3月21日，开工破土的第一天，业主却临时告知填海手续未办理完成，无法回填，仅能进行地表植被清理工作，第二天又告知征地未完成，清表工作也要暂停；工期紧张、机械物资调遣困难、人员不足、当地部门检查频繁、湿热高温、水土不服、饮食单一、与家人失联、风俗制度差异、工作遇阻、连续降雨等问题，随着项目的推进，逐一暴露。

2019年4月13日，项目部按计划进行灌注桩试钻，可试钻结果却与地质报告截然不同。项目部一方面向业主单位申请重新进行地质条件探测并提供准确地质报告，另一方面灵活调配人员，及时调整施工计划。在项目领导不断地沟通、催促下，2019年5月15日，第一根灌注桩终于成功完成浇注，在影响一个月工期的情况下，项目部倒排工期，将工作内容细化到每天，召开每日现场碰头会对当日施工情况进行总结，并安排第二天工作内容，同时加大人力、设备资源的投资，24小时连续施工，最终在大家咬紧牙根的努力下，保质保量地按业主原定节点工期准时完成了趸船泊位的交付。

2019年的4月，是项目部在风雨泥泞中走过的第一个月，也是最难的一个月。一切的生产组织因着每天最少两次的连续降雨几度无法推进。项目部边看天气边计划安排，边修路边陆域回填，边施工边总结经验，争分夺秒抢工期。白天、晚上几身泥泞、几身汗水。大家心里很清楚，困难终会解决，但解决问题的过程实在太煎熬，其中的艰辛，只有亲身经历才能体会。

岛上的时间过的好快，也过得好慢。快的是，每天忙忙碌碌，很多时候过着睁眼上班，闭眼睡觉打仗般的日子；慢的是，基本所有物资，哪怕一颗螺丝钉都是从遥远的雅加达甚至国内飘洋过海，一步一步来到孤岛的。岛上的每个人都感受过有人无机械、有机械无人的窘境，感受过大雨倾盆、连续不停带来的泥泞心情，感受过心急如焚、望洋兴叹……所幸，一切的结局是美好的。

在岛上的生活是紧张的。每天都在抢工期中度过，每天都是攻坚期，每天都在与时间赛跑。虽然环境艰苦，工作艰辛，但大伙都卯足了一股劲儿，誓要在最短的时间内交给业主最优质的产品，以便对得起自己吃的这份苦，受的这份罪。

2019年4月25日临时泊位交付使用；8月15日趸船泊位浇注完成；9月28日滚装泊位浇注完成；10月30日重件道路顺利通车，工程主体施工全部完成。

四大节点工期均按业主要求时间提前或按时完成，实现100%履约，履约能力在整个项目9家参建单位中名列第一，抢进度的同时严把安全关、质量关，多次受到业主单位表扬，并被业主赞为奥比岛上的履约奇迹。

回首这一路走来的的心酸苦楚，再看到现在的丰收硕果，感觉这一切都是值得的，一股自豪感油然而生。因为，这是航五人的壮举，是中交人的壮举，是每个在奥比岛上战斗过的人的壮举。