打赢时间争夺战

G324线塘步岭至玉柴工业园公路工程（二环西路）沥青路面施工完成

文/王伟铮

2020年4月22日，公司第十项目部施工的G324线塘步岭至玉柴工业园公路工程（二环西路）全线（除石油管线）8.504千米沥青路面施工提前9天全部完成。

由于多方面原因，玉林二环西路从筹备至今已经八年，都未能正式通车，是当地政府和百姓的一桩心病。所以，能不能把时间抢回来，显得特别重要。

在管理上挤时间

该工程全长8.504千米，为双向8车道外加4车道辅路，共12条车道。也就是说，这条路的车道数，是一条普通高速公路的三倍，而且不但要修起公路还要兼顾市政，工期却只有短短的两年。外加玉林地区雨季长，旱季不旱，留给项目部施工的时间短之又短。

为了设计合理的施工组织，项目部常务副经理郝春庆在开工前，就同项目部总工及技术员进行实地勘察，来回用脚丈量了两趟，了解当地风土人情、施工条件和征拆难度，而他本人至今已经丈量了不下五次。

正如郝春庆所说，“没有人比我更了解这条路，光看地图，我就知道哪里有几栋房屋或几座坟还没有征完，影响有多大；哪条水渠，什么时候用水什么时候可断，哪条线路为哪几家供电，电路迁改怎样了，甚至哪个井缺井盖我都一清二楚”。

结合当地10年的降水统计，项目部将一年分为第一个旱季-雨季-第二个旱季三个阶段，每个阶段施工侧重点不同；又将整个项目分为十段，不同段落间根据施工时间与条件安排施工顺序，段落内根据工作量和实际情况，安排工序顺序和节点，并形成《施工进度计划管理制度》，发给项目部各部门和各施工队伍，使工序有序可查、紧密推进，有效减少交叉作业，提高施工效率，为工程争分夺秒。

然而计划终究赶不上变化。在2018年下半年，项目部刚刚入场就出现地材短缺的现象，为打好开工的第一枪，项目部经过十多次的协调沟通，在兄弟单位匀来20万方土，最终使工程一步快步步快。根据这次情况，项目部推断2019年第二个旱季时，玉林各个项目都会大干，很可能还会出现地材和钢材短缺的情况，经过慎重考虑，在2018年底，储备了2019年所需80％的钢材和90％的地材，为2019年大干打下坚实的物质基础，且事实证明他们是对的。

在征迁中攒时间

征迁的一大挑战就是时间紧。项目部施工涉及2区4镇（街）8村庄，红线征地面积共1350.1亩，拆迁房屋219栋，迁改电力、光缆、自来水等管线合计39295米，迁移坟墓2567穴。这样的任务量，在同等长度的高速里是绝对少有的，征地拆迁任务艰巨，而项目的工期却很紧。

光迁坟一事，就让项目部费心费力。项目部主管征迁的副书记邵杰曾说，“当听说要迁坟2567穴时，我是绝望的”。需要迁的坟不但数量巨大，而且集中在标头2.2公里处的一座坟山上，那里墓穴一口接着一口，且一个墓穴中的骨灰盒往往有几坛甚至十几坛。当地人重视风水，没有合适的迁坟地不愿意迁坟，另外大部分当地人都外出打工，很少回家。而项目的工期却不等人，征迁完成的越晚，为项目施工留下的的时间就越少。

项目部根据局广西分公司的征拆理念，坚持“今天不在明天去，晴天不在雨天去，白天不在晚上去，主人见不到信息发过去”等理念，先联系当地政府，找到合适的迁坟地，对在本地工作的村民一家一户的啃，对外出打工的村民，趁他们清明、春节等节日回家过节的时间全力攻点，迅速连点成线，汇线成片，集片成面，完成迁坟任务，被政府称为玉林征拆史上的奇迹。

又有“幸福渠”一事，让项目部费尽脑筋。永上村的幸福渠，是村民自己修的送水渠，整个村子的灌溉都需要它的支持，由于工程需要，一部分渠道要从公路下方通过，由于不相信技术的可靠性，村民一直不同意拆除，频频出现阻工，影响工程推进足足三个月之久。为解决难题，邵杰便带着项目总工和外协部人员来到村委会，给村委和8支生产队队长上了一节技术课，细心讲解技术原理，用感情促征拆，最终得到了村民的理解与支持。

就这样，项目部除供油管线外，所有具备条件的征迁任务基本完成，及时为施工生产创造了有利工作面。

在疫情中追时间

2020年年初，新冠肺炎肆虐全国，项目部积极响应玉林市政府及公司号召，成立疫情防控指挥部，积极筹备，工期还有几个月的时间，复工复产一刻都不能缓。

为了追赶最后几个月工期，项目部让分包队伍的主要管理人员分批返回玉林，并用工资日结的方式雇当地工人，保证工人数量。优先安排设备生产为主的工序，多方协调作业，缓解疫情期间地材和设备短缺的压力。

2020年2月20日，二环西路沥青混凝土上面层开始摊铺，标志着项目部春节后正式复工，也是玉林路网改造项目中最早复工的项目。

4月上旬，正是玉林梅雨时节，项目部多次研究，改善施工方案，使人员、物资、设备紧密衔接，充分利用有效施工时间，追赶项目施工进度。并在4月22日顺利完成全线沥青（除石油管线外）路面施工，提前9天完成了业主的节点工期。

本次沥青路面节点任务的提前完成，为完成6月30日全线具备通车条件的节点积攒了充足的时间，目前机电交安（除石油管线外）已经完成，与时间的博弈还在继续，项目部将积极筹划，紧密推进，确保全线通车节点完成。